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Après vingt ans au sein de GEODIS où j'ai acquis une expérience confirmée de Direction Générale, je souhaiterais désormais prolonger mon parcours professionnel en m'orientant vers le management de transition pour retrouver une nouvelle expérience professionnelle motivante.
Mon expérience confirmée de Direction Générale dans le domaine du transport, de la logistique et de la supply chain, dans un contexte international, a été bâtie autour d'une pleine responsabilité du compte de résultat, de la définition de la stratégie, de la mise en oeuvre des plans de restructuration et/ou d'amélioration de la performance opérationnelle, du développement commercial et d'un projet managerial pour associer et motiver les collaborateurs.
Jean-Paul 65 ans Saint-Cloud |
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Directeur Général / CEO |
Expériences professionnelles |
Geodis Aid & Relief Logistics
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Jan 2015 - Déc 2018 |
(Création d'activité) * Etablissement des études de marché pour évaluer la pertinence pour Geodis de se développer sur ce marché, définition de l'offre en fonction des cibles (organisations internationales, ONGs, fournisseurs), * Mise en place d’un réseau de spécialistes Aid & Relief Logistics (opérations, commerce…) d'outils dédiés de vente (présentations commerciales générales et par produit), de formation et de reporting d'activité, * Parallèlement, mise en œuvre d’un plan de lobbying auprès des institutionnels (Communauté Economique Européenne, Ministère français des Affaires Etrangères et Ministère de l'Economie) qui sont prescripteurs ou bailleurs de fonds de programmes humanitaires, * Elaboration d’un business plan à trois ans (devenir un acteur visible sur ce marché, +30M€ de facturation) et d'une politique commerciale pour en assurer le déploiement. Les objectifs de développement ont été largement dépassés dès la première année d'activité grâce aux succès de contrats commerciaux avec les Nations Unis (UN PD, UN WFP). Parallèlement, dans le cadre de sa politique RSE, pour promouvoir la responsabilité sociale de GEODIS, définition et mise en place d'une stratégie d'Insertion pour favoriser un accès ou un retour durable à l'emploi pour les personnes défavorisées avec la mise en place du programme Tremplin. * Mise en place d'un programme de réinsertion professionnel pour des métiers « ouvriers » (formation, diplôme CACES, stages opérationnels puis CDI), d'un programme d'accueil de jeunes issus des quartiers difficiles pour le stage de découverte du milieu professionnel en classe de 3° et d'un programme pour les étudiants issus des quartiers défavorisés pour des formations en alternance. |
Geodis « Supply Chain Solutions »
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Jan 2013 - Jan 2015 |
(2md €, 13.000 personnes) * Développement des synergies entre les entités de ce pôle au niveau opérationnel (pilotage unique des exploitations), au niveau commercial (partage du portefeuille clients grands comptes) ainsi qu'au niveau de l'ingénierie (outils, équipes études et lean), * Réorganisation de la division « Supply Chain Optimisation » pour retrouver en deux ans la profitabilité suite à la renégociation du principal contrat de cette Activité (IBM) et refonte de son offre commerciale pour élargir son portefeuille clients, continue de sa rentabilité. * Internationalisation de la division logistique contractuelle et poursuite de l’amélioration continue de sa rentabilité. |
Geodis Logistics
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Jan 2008 - Jan 2013 |
(1.2md €, 11.000 personnes, 12 Business Units en Europe) * Mise en œuvre et suivi du plan stratégique, * Croissance du CA et retour et amélioration continue de sa profitabilité, * Refonte de la politique commerciale orientée sur la valeur ajoutée, * Mise en place d’un système de management ancré sur la Satisfaction des Clients et des Collaborateurs, * Internationalisation des activités et opérations de croissance externe. |
Geodis Logistics
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Jan 2007 - Jan 2008 |
* Directeur de Projet pour la création de l'entité à partir d'entreprises autonomes et non fédérées, * Elaboration du plan stratégique et du business Plan. |
Bourgey ( Geodis BM)
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Jan 2003 - Déc 2006 |
( 400 m€, 2900 personnes, 3 Business Units en Europe) * Management du Pôle Logistique et Distribution qui regroupe les Business Units Automobile, Presse & Aérien et Grande Distribution, * Restructuration de l’ensemble de ces Activités et regroupement sous une même autorité, * Mise en œuvre de synergies et d’un plan de développement ayant eu pour résultat d’accroître le chiffre d'affaires de 8% par an et d'accroître ou de restaurer la rentabilité des Activités. |
Business Unit Automobile et Presse & Aérien
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Jan 2000 - Jan 2003 |
* Business Unit Automobile : création d'une activité dédiée au secteur de l'automobile en France puis en Europe, pour le transport et logistique (en sept ans, chiffre d'affaires multiplié par 10 avec une rentabilité oscillant entre 4 et 8%), * Pour la Presse & Aérien : mise en œuvre d’un plan de redressement des comptes et de fusion de ces deux activités (d'un Ebit de -2% à un retour à l'équilibre des comptes en deux ans). |
Bourgey
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Jan 1999 - Jan 2019 |
(6 mois) * Mise en place d'une nouvelle organisation (passage d'une confédération de PME à une organisation en Business Units), * Elaboration du modèle d’organisation, du business plan et du plan de redressement des comptes. |
Geodis
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Jan 1998 - Jan 1999 |
* Mise en place des nouveaux modes de fonctionnement et d'une nouvelle gouvernance du groupe, * Participation à l'élaboration de la stratégie du Groupe. |
FRET SNCF
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Jan 1995 - Jan 1998 |
* Secteur France (Nord, Est et Ile-de-France), chiffre d'affaires de 65 m€ avec 6 commerciaux « grands comptes », * Mise en place de la sectorisation et du plan de vente axé sur les transports massifs et la valorisation de l’offre immobilière. |
FRET SNCF
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Jan 1990 - Jan 1995 |
* Définition du marché accessible au transport combiné, définition des offres, * Mise en place de ces offres en France et en Europe avec les opérateurs de transport combiné et les réseaux de chemins de fer pour répondre à une volonté de 20% de croissance annuelle. |
FRET SNCF
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Jan 1986 - Jan 1990 |
* Définition d'un réseau viable et unique de production pour le système de wagon isolé dans un contexte de fusion de réseaux anciens et de baisse structurelle des volumes. |
SNCF
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Jan 1982 - Déc 1985 |
Stages d'intégration et de formation à l'exploitation ferroviaire et gestionnaire de site * Restructuration d'un site et fermeture du triage avec la suppression de 40 postes, * Exploitation ferroviaire. |
Langues |
Anglais : Courant |
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