Manager de transition depuis 2012, mon coeur de cible est le management de personnel en industries manufacturières. Responsable d'unités de production, j'interviens le plus souvent pour rétablir des situations qui ont dérivées. Recréer de la performance individuelle, gommer les mauvaises habitudes et rétablir le taux de service. Mon champs de propection reste les hauts de France / La champagne ardennes / La picardie / La haute normandie et l'ile de France.
Gérard 71 ans Proville |
||
Responsable de production |
Expériences professionnelles |
Eurostamp
|
Sep 2019 - Avr 2020 |
Mission avec MORGAN-PHILIPPS / effectif 200 personnes / Equipementier automobile de 1er rang Ma mission se porte sur le résultat des efficiences individuelles en dérives. De faire appliquer correctement les standards préconisés. De mettre en place des indicateurs d'alertes en cas de d'écart. D'amener le personnel (80% d'interimaires), à la rigueur d'opérateurs automobiles. Résultats: Dés les 4 premiers mois, les indicateurs TRS sont en hausses. Le personnel s'implique dans les actions sur les tableaux de performance (PPH). La capacité des moyens est en augmentation. |
Société de Conseil et de Management de Transition
|
Jan 2012 - Aujourd'hui |
Direction de production / Cadre de production industrielle
|
CNHIndustrial
|
Avr 2018 - Déc 2018 |
Fabrication de vérins hydrauliques |
UNILIN Division Panels
|
Jan 2017 - Mars 2018 |
Transformation du bois / Cabinet ESSENSYS Mission N°2 : Reconstruction des échanges entre services autour des expéditions. Pilotage de la réorganisation des flux de chargements. Mise en place des règles de fonctionnement. Éradication des aléas, dialogue & management au quotidien sur les résolutions. (9 mois) |
LISI Aerospace
|
Jan 2016 - Avr 2016 |
Effectifs : 300 Mission : Mettre en place une organisation de production pour réduire les retards de livraisons. Développer la réactivité des équipes en place. Amplifier les démarches LEAN déjà en place. (4 mois) |
COCKPIT- SAS
|
Jan 2015 - Juin 2015 |
Assemblage de cockpit SCENIC / Cabinet Michael PAGE Mission: Garantir les livraisons en flux direct des cockpits du véhicule SCENIC pour l'usine UGB DOUAI. Maintenir l'exploitation du site avant sa fermeture définitive dans les conditions de rentabilité maximum, assurer la sécurité du personnel, garantir le niveau de qualité (zéro incident pendant ma mission). Organiser le remplacement du personnel CDI par la formation d'intérimaires (réussi à 90%), réduire la surface d'exploitation pour diminuer les couts de location (réalisé -3700 m2). |
NPL-DEFTA
|
Jan 2014 - Jan 2015 |
Emboutissage/assemblage / Cabinet DELVILLE Résultats après intervention: Zéro retard de livraison avec le principal client en -de 3 mois.
|
SAINT GOBAIN QUARTZ
|
Jan 2012 - Jan 2014 |
- unité QUARTZ-MICAVER / Cabinet ESSENSYS Enjeu stratégique : Redresser, sans vague, une activité fortement déficitaire. Mission: Remise en place des conditions de rentabilité QCD. Réorganisation industrielle. Définition des tâches des intervenants internes & externes. Construction des tableaux de bords TRS. Actualisation des démarches qualité, HSE, Lean, 5S. Résultats après intervention: Taux de service client remonté de 60% à 96%, réimplantation complète des ateliers de production, engagement d'un dialogue constant & constructif avec le personnel, optimisation des couts MOD, gains sur la MOI, résultats financiers redevenus positifs en 2012 et 2013. |
SNOP-SNWM
|
Jan 2009 - Déc 2011 |
Manager de production / Cadre de production industrielle |
SNOP-SNWM
|
Jan 2009 - Déc 2011 |
Mission principale : Maintien du niveau des livraisons clients / intéressement du personnel aux résultats / pas d'écarts qualitatifs Principales réalisations :
Raison du départ : réorganisation / suppression du poste
|
SNOP-SNWM / WAGON Auto motives / OXFORD
|
Jan 2002 - Déc 2011 |
Activités : Équipementier de 1er rang - Assemblage Tôlerie & Emboutissage, Cataphorèse. |
WAGON AUTOMOTIVE
|
Jan 2007 - Jan 2009 |
Mission principale : Mise en place d'une Structure standard groupe et pilotage des performances par le rendement Opérationnel.
|
OXFORD AUTOMOTIVE
|
Jan 2002 - Jan 2007 |
Mission prioritaire: Sortir la société d'une situation de blocage avec son principal client.
|
EUROFOURS
|
Jan 2001 - Juin 2001 |
Activités : Fabrication et vente de fours et matériel de boulangerie, Principales réalisations :
Raison du départ : les prévisions de marchés aux États-Unis et au Maghreb n’ont pas été atteintes.
|
TECHNITOL
|
Jan 1999 - Déc 2000 |
Activités : Fabrication et vente de mobilier en tôle fine
Raison du départ : opportunité chez EUROFOUR |
AUBECQ-AUXI - Groupe SOFEDIT
|
Jan 1991 - Jan 1999 |
Activités : Équipementier de 1er rang en poulies automobiles Emboutissage à froid et usinage (acier /aluminium)
Principales réalisations :
Raisons du départ : manque d'investissements dans la société / opportunité chez TECHNITOL. |
RENAULT
|
Jan 1985 - Déc 1987 |
- Usine 1988-1991 Chef d’atelier Tôlerie / Ferrage Responsabilités :
Mission ponctuelle : Adjoint au chef de projet « Mobilité » fermeture de l’usine de Billancourt. Raisons du départ : Départ volontaire, avant la fermeture définitive de l'usine en 1992. 1985-1987 Responsable Technique Qualité / Fiabilité
1980-1985 Contremaitre Principal 1972-1979 Agent de Maîtrise : Secteur ferrage et retouches carrosseries 1969-1972 Tôlier Retoucheur : Réparations sur véhicules avant et après peinture |
Formation |
|
Chargement...