"Il n'est de richesse que d'hommes"

Note Globale    

Philippe

60 ans

LA BASTIDE DE BOUSIGNAC

Philippe
Directeur Qualité & Excellence Opérationnelle - DGA- Direction Opérationnelle

Expériences professionnelles

 

G3P
Mirepoix

Projet de création d'Entreprise

Juil 2019 - Mars 2020


Johnson Controls

Directeur Engineering

Jan 2012 - Déc 2018

Equipementier automobile – $34Mds CA/ 130000 pers.

Construction, mise en œuvre et pilotage de l'organisation Engineering européenne -puis globale - de la Business Unit Fabrics de Johnson Controls

Enjeux :

  • Ambition de la part de l’Entreprise -et plus particulièrement de la BU Fabrics- d’être reconnue comme un « global player » par les constructeurs automobiles, de développer ses parts de marché et d’améliorer ses marges opérationnelles dans un marché de plus en plus concurrentiel.
  • Intégration des processus de développement appliqués dans les centres techniques des différentes régions dans un système de management de projets unique et global.
  • Amélioration de l’efficacité du processus de développement des nouveaux textiles techniques destinés à l’industrie automobile.

Actions menées :

  • Mise en place et animation d’une équipe de management internationale permettant une meilleure utilisation des compétences et des ressources dans le développement, le prototypage et l’évaluation de produits nouveaux et une plus grande représentation dans certains pays stratégiques « éloignés » des centres techniques (Allemagne, Japon…). Construction et pilotage du budget associé avec le support de la Direction Financière.
  • Participation active à l’amélioration du système de management de projets en tant que propriétaire global du processus de développement de nouveaux produits, et mise en place des KPIs pertinents.
  • Mise en place d’un outil de partage des données techniques accessible depuis les différents centres techniques et studios Design.
  • Partage et mise en œuvre des Bonnes Pratiques dans chacun des 4 centres dans une démarche d’optimisation et d’amélioration continue des processus de développement.
  • Promotion des outils Qualité et des méthodes d’analyse et de résolution de problèmes dans les phases de développement.

Résultats :

  • Mise en place d’un processus de développement unique (et de l’organisation associée) prenant en compte les particularités de chacun des centres techniques.
  • Johnson Controls / Adient considéré comme un « Global Player » par les constructeurs automobiles ➔ développement simultané dans les 4 centres techniques pour des programmes globaux de Daimler, Ford, Nissan ou VW…
  • Entrée dans le panel de nouveaux clients (Hyundai, Subaru…)
  • Réduction des coûts d’industrialisation de l’ordre de 20%.
  • Amélioration des temps nécessaires à l’homologation de nouveaux produits (retards divisés par 3) et des temps nécessaires à la production et à la livraison d’échantillons aux clients (10%)

Adient

Directeur Engineering

Jan 2016 - Jan 2017

Etude et création d’un centre d’expertise dédié à la personnalisation des textiles

Enjeux :

  • Volonté de l’Entreprise d’augmenter son expertise en termes de techniques de personnalisation des textiles, de centraliser cette expertise et de le faire savoir.
  • Volonté de l’Entreprise de se doter d’un « outil » lui permettant de diminuer les temps de réalisation de prototypage.

Actions menées :

  • Elaboration du Business Plan incluant l’étude et l’optimisation des flux, les ressources nécessaires (humaines et matérielles), le budget et le planning prévisionnel.
  • Validation des demandes d’investissements (CAPEX)
  • Pilotage du projet et de sa mise en œuvre (respect du planning et du budget)

Résultats :

  • Mise à disposition du Centre technique – vitrine des savoir-faire de l’Entreprise en termes de personnalisation
  • Budget prévisionnel respecté.
  • Légère dérive (+2 mois) du planning (due à la non prise en compte des congés des sous-traitants).
  • Réduction drastique des temps de réalisation des prototypes (12% d’amélioration immédiate dans un contexte d’augmentation de la demande de 18%)

Michel Thierry Group

Directeur Recherche et Développement

Jan 2008 - Jan 2012

Optimisation et pilotage de l'organisation et des équipes de Développement, d'Innovation, de Prototypage et d'Evaluation technique du Centre d'Expertise français

Enjeux :

Besoin de consolidation des parts de marché auprès des grands clients « historiques ». - Amélioration de l’efficience (efficacité des processus de développement et réduction des coûts de fonctionnement) de l’organisation R&D dans un contexte de Plan de Sauvegarde de l’Emploi.

Actions menées :

  • Conduite du diagnostic puis rationalisation de l’organisation : analyse détaillée des différents processus, démarche d’amélioration continue, renforcement de l’équipe de développement dédiée à PSA, Renault, VW représentant 75% de CA du centre R&D.
  • Création d’une structure Innovation dédiée à l’étude de nouveaux concepts (nouvelles techniques, nouvelles fonctions…).
  • Mise en œuvre d’une organisation logistique dédiée au Prototypage et externalisation de certaines activités.
  • Construction et pilotage du budget associé avec le support de la Direction Financière.
  • Mise en place d’indicateurs permettant la mesure de la performance des processus.
  • Mise en place d’un « QRQC » R&D permettant de dynamiser l’analyse et la résolution des problèmes en phase de conception.
  • Mise en œuvre d’un système de partage des données techniques
  • Refonte du système de management de projets pour mieux répondre à la spécificité des textiles techniques destinés à l’industrie automobile : réactivité, délai de développement, petites/moyennes/grandes séries.

Résultats :

  • Obtention du marché de renouvellement des tissus « Grands unis » développés spécifiquement pour chacun des principaux clients du centre technique de Laroque (PSA, Renault et VW notamment) permettant de garantir les activités des usines.
  • Création d’une nouvelle gamme de produits Premium appelée Mithy (tissage de fils et de lanières PVC) permettant une nouvelle offre auprès des clients historiques (PSA, Renault, VW…) et une entrée au panel auprès de nouveaux clients (Daimler, Ford…).
  • Réduction des coûts de développement de l’ordre 20%.

Michel Thierry SA

Directeur Qualité

Oct 2002 - Mars 2003

Approche processus dans le pilotage de la Performance

Enjeux :

  • Introduction de l’approche processus dans la norme ISO 9001 et dans le référentiel automobile ISO/TS 16949 .
  • Besoin de certification du Système de Management Qualité de l’Entreprise selon ces 2 normes.

Actions menées :

  • Sensibilisation des membres du codir aux avantages du pilotage de la performance par l’approche processus (UTAC)
  • Clarification des processus avec les différents intervenants et responsables (données d’entrée, données de sortie, gestion des interactions, KPIs, pilote…) et validation de la cartographie des processus par le codir.
  • Transformation pragmatique du système de Management de la Qualité.

Résultats :

  • Amélioration de l’efficacité des revues de direction : amélioration du pilotage de la performance et de la pertinence des plans d’amélioration par la responsabilisation des pilotes de processus.
  • Amélioration de l’implication des employés.
  • Certification ISO/TS 16949 permettant d’être référencé auprès de l’ensemble des constructeurs automobiles.

Michel Thierry SA

Directeur Qualité

Oct 2000 - Mars 2001

Etude et mise en œuvre d’un système d’incitation et de traitement de propositions d’amélioration en termes de Qualité de Vie au Travail et de fonctionnement général de l’Entreprise

Enjeux :

  • Volonté de l’Entreprise d’améliorer ses résultats et d’accroitre la motivation de ses employés.

Actions menées :

  • Pilotage d’un groupe de travail représentant les différentes catégories professionnelles de l’entreprise dans le but de définir le cadre et les limites du système, le pilotage, le mode de traitement des propositions et le type de reconnaissance souhaitée.
  • Formalisation de la procédure cadre « Eureka ».
  • Pilotage du système pendant la 1ère année.

Résultats Année1 :

  • 500 propositions d’amélioration émises et traitées.
  • Gains directs de l’ordre de 110k€/an.
  • Validation et mise en œuvre de nombreuses propositions en termes d’ergonomie, d’hygiène et de sécurité.

Michel Thierry SA

Directeur Qualité

Jan 1995 - Jan 1997

Elaboration, mise en œuvre et animation d’un Système de Management de la Qualité permettant à l’Entreprise de terminer sa mutation d’industriel textile destiné à l’Habillement vers sa position d’industriel textile dédié à l’Automobile

Enjeux :

  • Volonté de l’Entreprise de terminer sa mutation d’industriel textile destiné à l’Habillement vers sa position d’industriel dédié à l’industrie automobile et d’être reconnue comme un équipementier de rang 1.

Actions menées :

  • Sensibilisation des membres du codir sur l’organisation attendue par l’industrie automobile.
  • Analyse, amélioration, clarification et communication des organigrammes fonctionnels et hiérarchiques.
  • Expression, formalisation et communication de la stratégie de l’Entreprise, de ses valeurs et de sa politique Qualité.
  • Formalisation du SMQ avec les membres du codir, les différents responsables et intervenants.
  • Accompagnement dans le changement et pilotage d’équipes pluridisciplinaires autour de ce projet d’Entreprise.
  • Mise en place d’indicateurs Qualité (taux de rebuts, taux de filetage, suivi des réclamations, PPM…) prenant en compte la culture de l’Entreprise et de la Région (Rugby).
  • Mise en œuvre de Plans d'Amélioration Qualité -sous forme de PDCA - visant à améliorer la satisfaction des clients et la réduction des coûts de non qualité.

Résultats :

  • Organisation de l’Entreprise clarifiée et communiquée.
  • Certification EAQF permettant de figurer parmi les fournisseurs des constructeurs automobiles.
  • Adhésion de l’ensemble du personnel à la politique Qualité de l’Entreprise.

Michel Thierry SA

Directeur Qualité

Mars 1995 - Jan 1996

Elaboration, mise en œuvre et animation d’un système de management de la Qualité permettant à l’Entreprise d’améliorer la satisfaction de ses clients et de réduire ses coûts de non qualité

Enjeux :

  • Volonté de l’Entreprise de redimensionner la fonction Qualité et de réduire ses coûts de non-qualité.

Actions menées :

  • Construction et pilotage d’un service Qualité structuré et du budget associé (avec le support du DAF)
  • Mise en place et pilotage d’un système réactif de traitement des réclamations clients et de négociation de leurs coûts auprès des constructeurs et équipementiers.
  • Développement de partenariats avec les fournisseurs et sous-traitants, accompagnement dans leurs démarches de mise en œuvre de systèmes de Management de la Qualité et de maitrise des processus, et mise en place d’un système de traitement des litiges.
  • Mise en place d’indicateurs Qualité (taux de rebuts, taux de filetage, suivi des réclamations, PPM…) prenant en compte la culture de l’Entreprise et de la Région (Rugby)
  • Promotion des méthodes d’analyse et de résolution de problèmes (AMDEC, PDCA, QRQC, 8D…) et des outils associés (Ishikawa, 5-Pourquoi…), des techniques d’amélioration continue (5S…) et mise en œuvre de plans d’actions correctives et d'amélioration -sous forme de PDCA - visant à améliorer la satisfaction des clients et réduire les coûts de non qualité.

Résultats :

  • Certification selon le référentiel automobile EAQF.
  • Adhésion de l’ensemble du personnel à la politique Qualité de l’Entreprise.
  • Accréditation ou mise en self-agreement des laboratoires par les constructeurs automobiles.
  • Reconnaissance Qualité (Quality Awards) par les constructeurs automobiles : GM, PSA, VW…
  • Réduction des coûts de non qualité de 6 % dans un contexte de forte augmentation de chiffre d’affaire.
  • Recouvrement d’environ 75% du montant des litiges générés par la qualité des fils.

Michel Thierry SA

Directeur Qualité et Projets

Oct 1994 - Mars 1995

Pilotage du projet Clio II

Enjeux et contexte :

  • Consultation de l’Entreprise et de ses concurrents par Renault pour le marché des textiles destinés à l’habillage intérieur de la Clio II (par le biais d’un dossier de consultation imposant notamment que l’offre de prix soit accompagnée d’engagements qualité, d’un planning de développement et de la description de l’équipe projet associée).
  • Manque d’expérience de l’Entreprise dans ce type de procédure.

Actions menées :

  • Création et Pilotage d’une équipe projet multidisciplinaire en charge de :
    • l’analyse critique du dossier de consultation et du cahier des charges remis par le client
    • la construction d’un planning théorique de développement basé sur les phases et les délivrables attendus
  • Mise en place d’indicateurs QCDP et de revues de projets permettant d’assurer la gestion du projet.

Résultats :

  • Obtention du business pour les niveaux 1 et 2 de la Clio II : CA de l’ordre de 40 M€/an sur 4 ans.
  • Généralisation du cadre de développement OPTIMUM déployé pour la Clio II aux autres projets de l’Entreprise.

Automobiles Peugeot

Technicien Assurance Qualité Fournisseurs

Jan 1989 - Jan 1994

(Groupe PSA)

Accompagnement des fournisseurs des constructeurs automobiles français dans leurs démarches de mise en place de système d'Assurance Qualité concourant à leur entrée et/ou maintien au panel


Formation

 

2021     Institut de Formation au Management de Transition (IFMT) - Management de transition

2020     ITESCIA - Bac+5 - Ingénierie de la Qualité et de la Performance des Entreprises

2020     ESSEC - L'Excellence Opérationnelle en Pratique - certificat

2018     Association for Six Sigma Certification - Lean Six Sigma - Green Belt International; IASSC

1989     Ecole Supérieure des Industries Textiles d'Epinal (ESITE) - BTS Techniques du Textile

Langues

 

Francais : Bilingue ou langue maternelle

Anglais : Courant

Allemand : Intermédiaire

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