Responsable Logistique

Amélioration du rendement de la production et de la Qualité Développement de nouvelles activités Recherche de financement

Management des équipes magasins (série et après-vente) : Equipe de 150 personnes composées de 5 Cadres, 25 Techniciens et 120 Ouvriers Gestion du planning de production, approvisionnements, logistique de production et de l'après-vente, équipe méthodes et nomenclature.
Animation des équipes de production (soudage, Peinture, Usinage, Montage Moteur, Montage véhicules et qualité production) Pilotage du progrès : TPM, 5S, MIFA ...
Budget Géré : 25M€ d'achat composants et 10M€ de CA après-vente Plan stratégique à 10 ans de Peugeot Scooter Mandeure.
Réalisations clés :
* Lancement du Métropolis (véh à 3 roues) : aucun retard imputable à l'industriel.
* Maintien du taux de services à 80%, réduction des couts d'exploitation (réduction de 30% des couts Après-vente sur une assiette de 3 M€ en 2 ans), réduction du nombre d'erreur de préparation (3,5 ‰ à 2,5‰) et changement d'organisation (Division par 2 de la structure en 3 ans).
* Maintien de la valeur de stock malgré l'augmentation de 3000 références dans le magasin après-vente suite au lancement de 2 nouveaux véhicules et une augmentation du sourcing Asie.
* Amélioration des rendements des lignes de productions 60% => 85% 70% 40 000 m ²

Gestion d'une équipe de 100 personnes composée de 2 Cadres, 8 Techniciens et 90 Ouvriers.
Gestion du plan de charge de l'atelier d'emboutissage, planification de l'activité des ateliers, Approvisionnement des matières premières et exploitation des magasins.
Mise en place des modes de fonctionnement en flux tendu de l'emboutissage.
Réalisations clés :
* Mise en place des plannings répétable et du lean management dans le secteur logistique=> Réduction de la structure en fusionnant l'équipe logistique avec les équipes de production. Réduction par 2 de la structure sur une assiette de 20 personnes en 2 ans dans un environnement socialement tendu.
* Mise en place d'une organisation de lancement des campagnes de frappes qui a permis de d'augmenter la diversité de 30% en maintenant la valeur de stock et la surface de stockage et d'augmentation le taux de service au ferrage : Pas de perte de production ferrage dû au manque de pièces emboutissage

Management des équipes de l'équipe de lancement.
Tenue du budget de lancement et des objectifs de cout d'exploitation logistique.
Tenue du planning réduit de 6 mois.
Lancement des nouveaux véhicules en restant à iso surface d'exploitation.

Management des différents métiers pour assurer les lancements en délais cout et Qualité Plan de formation pour assurer la qualité des productions.
Etablissement de la répartition des tâches et responsabilités entre l'assembleur et PSA.

Etude et mise en œuvre de la logistique du centre de production de Porto Real (Brésil).
Management de l'équipe méthode (10 personnes) Accompagnement de l'encadrement de production.
Formation des équipes locales Mise en place des Flux entre le Brésil, l'Argentines et l'Europe dont des flux croisés entre le Brésil et l'Argentine
Réalisations clés :
* La logistique a été au rendez-vous du démarrage et la montée en cadence de l'usine que les meilleures usine Européen malgré des lead times3 à 4 fois supérieur.

Etude de l'implantation des fournisseurs à proximité ou dans les centres de production Réalisation du schéma directeur des centres de Ryton (Royaume-Uni), Villaverde (Espagne), Poissy et Sochaux.
Réalisations clés :
* Ryton division par 2 de la surface logistique et des effectifs été rentabilisés en 1 an

Etude et chiffrage d'installations de stockage automatique (Transtockeurs Filoguidés convoyeurs).
Mission d'un mois en Australie pour chiffrer l'installation d'un magasin et d'un système de Préparation de commande pour SHELL à Melbourne.