Directeur de Projet développement produits grande série

(Rio de Janeiro)

• Création de l’entreprise et gestion complète
• Commercialisation de lignes de produits Grand Public et Professionels
• Relance de la marque sur l’état de Rio de Janeiro avec exclusivité
• Franchise reconnue comme benchmark 4 ans après sa création : croissance CA, captation et fidélisation client. Rentabilité en constante augmentation.

La volonté de trouver des solutions en rupture sur l'ensemble de la chaine de valeur.

• Gestion complète et autonome de l’activité locale (budget, effectifs)
• Management des équipes locales (220 techniciens, ingénieurs et cadres)
• Responsable des Avant-Projets et des projets « Véhicule Utilitaire long life » et « mi-vie » Citroën C4 Lounge : proposer des business case rentables et des solutions de relance des ventes au Brésil.

(Rio de Janeiro)

Le défi d'une étude commerciale prospective, à partir d'une feuille blanche, d'une ligne de produit non connue par la Business Unit, dans une zone commerciale complexe.

Etude, pour les 20 pays du périmètre Amérique Latine, de l'intérêt stratégique et économique de la commercialisation des Scooters Peugeot. Définition :

• Du potentiel des marchés
• De la gamme commerciale, des prix de ventes et des volumes
• De la stratégie de distribution et de la rechercher et la sélection des importateurs
• De la stratégie industrielle et de la recherche et sélection des partenaires - investisseurs
• Du business plan (investissements / chiffre d'affaire / bénéfices)

(Rio de Janeiro)

Un double challenge : piloter un projet majeur de nouveau véhicule, de la conception à l'industrialisation et la commercialisation, et travailler pour la première fois au Brésil.

• Définition et management des objectifs initiaux du projet, tous atteints.
• Définition produit et adaptation locale basée sur l'analyse d'études de marchés et de données clients, avec d'excellents articles de la presse spécialisée.
• Définitions des gammes, prix et volumes, permettant l'obtention de la rentabilité la plus élevée des véhicules du segment B en Amérique Latine pour PSA.
• Interface constante entre le Projet, l'industriel, l'ingénierie et les équipes commerciales et marketing.

(Buenos Aires)

Une formidable expérience de management multiculturel, avec la possibilité de consolider et de partager mon expérience de pilotage projet en créant le département « planification » en Amérique Latine.

• Création et animation du département : recrutement, formation et encadrement des acteurs Planning :
• 60 ingénieurs et cadres répartis sur 6 sites au Brésil et en Argentine.
• Mise en place des référentiels de pilotage projet, suivi des projets et reporting à la DG (10 projets majeurs, véhicules et moteurs, et une centaine de projets en simultanés).
• Création de la fonction « Avant projets véhicules » en Amérique Latine et des process liés: Elaboration des business case et des contrats de projet des futurs véhicules.
• Elaboration du plan produit PSA en Amérique Latine, en charge de la macro-planification et de l'estimation des besoins ressources et investissements.

(Buenos Aires), rattaché au directeur de projet

L'opportunité de concrétiser 2 souhaits professionnels : réaliser un projet automobile de A à Z à un poste clé et vivre une vraie expérience internationale.

Projet international à forts objectifs (taux d'intégration locale, exportation mondiale ...).

• en charge des périmètres Planning et Ressources, et de l'application de la méthodologie de conduite de projet.
• Responsable de la coordination avec la Chine, en développement simultané.

Mes débuts au sein de l'industrie automobile, à un poste clé, en encadrant une équipe très qualifiée dans un environnement complexe.

• Management de 55 personnes (Cadres, ETAM et opérateurs).
• Pilotage et lancement industriel de toutes les évolutions véhicules (emboutissage, ferrage, peinture, montage), de la demande jusqu'à l'application industrielle (4 évolutions / jour).
• Définition, avec les services marketing des marques Peugeot et Citroën, des animations produits (séries spéciales, nouveaux équipements,...), et pilotage jusqu'au lancement commercial : Stop and Start (première mondiale), première boite robotisée PSA, ...
• Mise en place d'un nouveau process de Coordination des lancements des évolutions sur tous les sites (Europe et MERCOSUR).
• Responsable de l'approvisionnement des pièces de pré-séries et de la réalisation des véhicules prototypes et préséries sur une mini-ligne de fabrication dédiée.

(Ameublement), site d’Angers (150 pers.).

Ma première mission, avec le management d'une équipe allant jusqu'à 150 personnes au sein d'une unité de production d'une PME réputée, travaillant en 3*8 et en juste à temps.

• Responsable de l’unité de traitement de surface, puis de l’usine complète.
• Mise en place d’une nouvelle logique d’organisation de production pour mieux répondre au besoin du client. Chef de projet d’une innovante ligne flexible d’usinage grande vitesse, développée en partenariat avec un fournisseur allemand et de l’accroissement de la superficie du site (+30%).