Voir, c'est savoir ; vouloir, c'est pouvoir ; osez, c'est avoir "
Jean philippe : DIRECTEUR DE PROJET / DIRECTEUR DE PROGRAMME - CONTRACT MANAGER
790 € HT par jour
Disponibilité : préavis de 1 mois {[{ (freelance.date_available <= now() ? 'Maintenant' : freelance.date_available|date:'dd/MM/yyyy') }]} Maintenant préavis de {[{ freelance.preavis }]} mois {[{ freelance.availability }]}
Disponible en part-time: Oui

Profil mis à jour le : 27/05/2020

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Note Globale    

 MCO (mise en condition opérationnelle) - Aéronautique & Défense - Véhicule blindé
Mon projet est de faire un métier passionnant en phase avec mon pourquoi ( manager de proximité, pédagogue, coaching, conseil...) et de continuer comme Support Project Manager ou Business Manager  afin de progresser encore. Aujourd'hui, Je suis une formation de  niveau I (leadership, Auto-entrepreneur (formation complète) en ligne avec le coach Franck Nicolas). Elle se termine en juillet 2020.
J'utilise le management de l'Outil du Manager et la méthode D. I .S.C pour encadrer les collaborateurs ou les équipiers.
 

Jean philippe

46 ans

Montigny-le-bretonneux

DIRECTEUR DE PROJET / DIRECTEUR DE PROGRAMME - CONTRACT MANAGER Jean philippe

Certification

 

2017 : OP/DP - Directeurs et Officiers de programmes

2013 : Equipe de programme intégrée (EDPI/DGA)

Expériences professionnelles

 

AKKA PASSION FOR TECHNOLOGIES - Guyancourt, France
Coordinateur Contrat / Contract Manager

Fév 2019 - Sep 2019

La mission du coordinateur de contrat est de piloter le contrat, coordonner les activités dans les différents métiers et faire prendre les décisions qui lui permettent de respecter les objectifs, Qualités, Coût, Délai du contrat, dans les divers domaine tel que soutien client, suppy chain, maintenance opérationnelle, maintenance industrielle, maitrise technique, gestion du parc des 77 véhicules.
Les principales missions sont de :
Garantir l’exécution du marché suivant l’ensemble des documents contractuels.
Gérer la relation opérationnelle en interne comme en externe ARQUUS
Conduire l’exécution contractuelle avec NEXTER SYSTEMS.
Manager transversalement les équipes pluridisciplinaires de VGGS.
Analyser et prendre en compte les nouveaux besoins et business pour décider ou faire décider leur acceptation ou leur refus.

Réalisations :
Tache 1
Manager et sécuriser dans toutes ses dimensions (client, services) la bonne mise en place des éléments de soutien, dans une logique de gestion de projet jusqu'à la livraison.

Coordonne les équipiers en charge du véhicule CAESAR afin de faire vivre le contrat :

responsable qualité (assure la qualité pour les produits et les prestations de responsabilité)
responsable études et développement (BE) (essentiel pour le contrat, les évolutions, obsolescences, anime le COMODIF, analyse des faits techniques, participe réunion qualité et avancement avec NS)
responsable achats (assiste le coordinateur des activités achats du contrat, participe COMODIF)
responsable commercial (assiste le coordinateur, gère la relation contractuelle et commerciale avec NS, les points durs commerciaux)
responsable économique (assiste le coordinateur, budget et suivi des engagements)
responsable après-vente (assistance technique, piloter les rétrofits, traiter les faits techniques suivant leur criticité)
responsable administration des ventes (assiste le coordinateur, traite et suivre les commandes en tenant en compte les délais contractuels)
responsable COMEX (assiste le coordinateur, gère les organes à réparer, administratif et logistique interne et externe, réunion mensuelle)
responsable documentation (assiste le coordinateur, rédaction des bulletins techniques pour la validation sur le véhicule, suivre les modifications, les impacts, rédige CNI, NCM, GT et le MM.
responsable veille d’obsolescence (veille les références selon la liste)
Coordinateur de réparation NTI3 (assiste le coordinateur, suivi des réparations

Tache 2
Mettre en place et piloter les équipes soutien (définir, mettre en place et suivre les planning, les budgets et les livrables soutien).

Élaboration du planning métier détaillé, mise à jour et pilotage, (faire respecter les échéances en fonction du contrat)
Gestion des interfaces métiers avec le client,
Coordination dans les directions des actions menées au titre du contrat, (sollicitation
Diffusion des informations contractuelles du contrat (information aux équipiers managers
Analyse des points durs et préparation des décisions (organisation de point Skype et réunion pour apporter des solutions)
Animation et participation aux réunions d’avancement de NS/ARQUUS ( préparation et rédaction de l'ordre du jour)

Tache 3
Assurer le reporting des affaires que vous suivez, assurer le RETEX d'une gamme de véhicules (retour sur les affaires suivies et mettre en place des plans d'actions ou de montée en compétences...),
garantir le bon déroulement des affaires en anticipant les risques.
Assurer une communication fluide entre les différents acteurs du projet et êtes le garant de sa bonne réalisation.
Analyser et prendre en compte les nouveaux besoins et business pour décider ou faire décider leur acceptation ou leur refus.

Tache 4
Gérer la Maitrise technique
mise à jour des faits marquants chaque semaine , participation des réunions tous les quinze jours
Relecture et vérification des bulletins techniques
Relecture et vérification des livrables avant diffusion au client
Planification des interventions avec les concessions Renault TRUCKS (mandater la concession)
Valider les devis d'intervention avec le commerce
Programmer et planifier les validations des bulletins techniques avec NS
Participation et analyse des appels d'offres avec le commerce
Analyse et vérification des pénalités du contrat avec le commerce
Participe à toutes les réunions liées au contrat (COMODIF, RA, technique, nouveau contrat interne ARQUUS

Tache 5
Rédaction des livrables
rédaction semestriellement le dossier d'analyse des faits techniques (DAFT)
rédaction semestriellement le rapport d'obsolescence impactant les fournitures
Tache 6
Rédaction de l'ordre du jour et animation de la réunion mensuelle contrat avec les équipiers , il permet de faire le point sur le contrat et consolider.
suivi du tableau de bord du coordinateur du contrat,
point d'avancement de chaque responsable,
préparation des livrables contractuels,
arbitrage des points durs.
Rédaction du compte rendu avec les actions, échéances et diffusion aux équipiers.


Marine Nationale - Paris 15, Paris, France
Responsable de programme - Chef de projet (niveau I)

Sep 2014 - Fév 2019

Chef de projet dans la conduite des programmes d’avionique transverse, matériel de sécurité des vols, sauvetage et survie, jumelle de vision nocturne (JVN), dispositif de vision nocturne (DVN), pour le personnel naviguant et technicien au sol (205 avions et hélicoptères de combat et de soutien en MCO environ 8 M€)

Réalisations :

Tâche 1
être le correspondant « marine » sur ces programmes pour les organismes extérieurs (EMA, DGA, SEEAD, CEPA, SLM, SIMMT, SIMMAD (DMAé)..,
SIMMAD (Structure intégré du Maintien en condition opérationnelle des Matériels aéronautiques du Ministère de la Défense),
CEPA/10S (centre d’expérimentation pratique et de réception de l’aéronautique navale),
DGA (EDPI), (Direction générale de l’Armement) (équipe de Programme intégrer),
EMM (État- Major de la Marine),
ALAVIA (Amiral commandant la force de l’aéronautique navale),
EMA (État-major des Armées),
SLM (Soutien logistique de la Marine).

Tâche 2
Soutien des officiers de programme (de projet) du Bureau programme aéronautique de la Marine, (Rafale, NH90, ATL2, E2C, Hélicoptères (Dauphin, Panthère), Aviation de surveillance et d’intervention maritime, F50, XINGU, CAP 10,
Enregistrement et suivi des balises COSAS SARSAT aéronautique, ELT pour les avions et hélicoptères aussi PLB individuel.

Tâche 3
Lance ou contribue aux études de vieillissement et de traitement des obsolescences,
participe aux instances traitant les évolutions de matériels (commission technique, commission de gestion de configuration,…), à élaboration du référentiel de configuration (dossier évolution),
Piloter, suivre les études et les expérimentations du CEPA de son domaine ( matériel de sécurité des vols, de survie et sauvetage, Parachute, concours CDO, concours DGAC ( chaine SAR), NRBC Aéronautique (protection), (ouverture et fermeture d’étude ou de concours, directive).


Marine Nationale - La Réunion, France
Agent de Maintien de Navigabilité

Sep 2012 - Sep 2014

En mer sur la Frégate de surveillance Nivôse , à terre à l'aéroport de Gillot Roland Garros (hélicoptère AS565 PANTHER)
- gestion et maintien de la navigabilité de l’hélicoptère conformément aux programmes d’entretien, (Airbus Helicopters),
- collecte et sauvegarde des données de navigabilité, assuré la maintenance préventive, échange d'hélicoptère,
(suivi des visites, mise à jour des données, traitement des non-conformités, saisi et traitement des entretiens dans le logiciel AMASIS).
- encadre et forme le Technicien Avionique n°2,
- Chef de Piste (préparation du vol en fonction des configurations et des missions de l’hélicoptère, donne des instructions aux techniciens porteurs et à l’avionique pour la préparation du vol).


SIMMAD - Intégrateur du soutien aéronautique de Défense (DMAE) - Brétigny-sur-Orge, France
Animateur technique et Achat

Sep 2009 - Sep 2012

Ma mutation au sein d’une direction centrale, la Structure Intégrée de Maintien en condition opérationnelles des Matériels Aéronautique de la Défense (SIMMAD) en tant qu’animateur technique, m’a fait connaître le marché public, la mise en condition opérationnel (MCO) et la gestion de projet industriel. C'est un métier de Technico Commerciale.

Ma mission:
- exploite les informations de suivi technique en provenance des Armées (Marine, Terre, Air) et des industriels, réparateur ou fournisseur (analyse, recueil, enregistrement et traitement des faits techniques),
- traite les affaires techniques ; déclenche et suit les actions, l’entretien des matériels prévus par le marché de maintien en condition opérationnelle (MCO),
- participe aux réunions à caractère technique, exprime les besoins en travaux (études diverses, rédaction de CCTP) auprès des équipes techniques.

Réalisation:
- rédaction du cahier des charges (STB) pour le nouveau marché MCO des compteurs de particules, (ancien marché MCO par le titulaire Parker Hannifin France pour les trois armées Marine, Terre, Air),
- rédaction fiche de lancement d'affaire, cahier des charges, validation appel d'offre, validation technique, livraison sur site de l'Armée de l'Air Saint Dizier et MONT DE MARSAN ( Marché des presses pour Rafale),
- renouvellement du marché des plates-formes élévatrices ACI élévation pour la maintenance des moteurs M53 Mirage 2000,
- suivie, gestion du marché matériels de pesée pour aéronefs et réception du matériels à l'Aéronautique Navale.


Marine Nationale - Le Touquet-Paris-Plage, France
Technicien de Maintenance (spécialité électromécanicien)

Sep 2006 - Sep 2008

Mon expérience au détachement 35F le Touquet dans un service public (sous tutelle du ministère de l’Intérieur), m’a donné une notre vision du travail des marins. Celle de travailler en urgence : porter secours aux navires et aux personnes en détresses à l’aide d’un hélicoptère AS 365N.

Ma mission: (200 missions d'assistances et sauvetages)
- mise en œuvre, de la maintenance préventive et curative des systèmes électromécanique, électronique et pyrotechnique de l’aéronef de type Dauphin SA 365N, (Contrat MCO SIMMAD, Héli-Union),
- dépanneur en ligne,
- gestion de magasin (pièces détachées, ingrédients) et responsable du transit (colisage, réception, expédition),
- suivie des matériels de métrologie et des extincteurs de l’unité.
- Représentation de la Marine dans les meetings Aéronautique,
- Participation au SAR MEET 2007 à KOKSIJDE en BELGIQUE.


Marine Nationale - Hyères, France
Technicien de maintenance aéronautique (spécialité éléctromécanicien)

Sep 2004 - Sep 2006

Il s’agit pour moi d’effectuer la mise en œuvre, la maintenance préventive et curative sur des appareils dans des climats différents (à terre, en mer en climat chaud, tempéré).

Ma mission :
- Opérateur en piste ;
- Dépanneur en ligne des appareils Alouette III, Dauphin SA365F, SA365N sur piste et embarqué à l’étranger sur le porte avion Charles De Gaulle ;
- Opérateur en Visite d’Intégrité Structure (V.I.S) d’un Dauphin SA365F (4 mois), détaché au Centre d’Expérimentation Pratiques de l’Aéronautique Navale (C.E.P.A) pour la validation technique de la rénovation radio sur un prototype Dauphin SA365N.


Marine Nationale - Nîmes, France
Logisticien

Sep 2002 - Sep 2004

Adjoint chef et chef magasin (Atlantique 2; N262 ; XINGU),

- gestionnaire des matériels (partie cellules, tuyauteries, pneumatiques et hydrauliques),
- responsable des matériels Emploi commun du service (tous les meubles).

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Logisticien chargé du soutien logistique et la mise en œuvre ATL2 à l’étranger
Mission :
- suivi des échéances du matériel constituant le lot (Limite de validité, métrologie, équipement de sauvetage),
- effectuer les demandes de matériels par messages (indisponibilité totale ou partielle, recomplètement de lot),
- rédiger les demandes de réservation de transport par Voie Aérienne Militaire (VAM),
- demande en AOG (Aircraft On Ground) pour réception et expédition vers la France,
- réceptionner et expédier le matériel (conditionnement du matériel et constitution des dossiers de douane),
- rédiger le compte-rendu d'expédition et de réception de matériel,
- délivrer des ingrédients avec les autres techniciens,
- aider les équipes de piste lors des départs ou des arrivés de l'avion (campement, eaux usées).


Marine Nationale - Nîmes, France
Logisticien

Sep 2000 - Sep 2002

Opérateur et Adjoint chef de Section 1er et 8ieme

- gérer les stocks des matériels (moteur, sous ensembles moteur : BASTAN VI, GAP, ROLLS Royce Tyne RTY 20MK21, Pratt &Whitney PT6A-28) et matériels Technique de Soutien pour les aéronefs.


Marine Nationale - Landivisiau, France
Technicien de maintenance aéronautique

Sep 1998 - Sep 2000

Flottilles d'avion de chasse embarqués 17F

- opérateur et chef d’équipe d’Opérateur en piste,
- dépanneur en ligne concernant les systèmes électriques et électroniques
(Super Étendard Modernisé (S.E.M)),


Formation

 

2017     Licence Professionnelle de Maintenance Aéronautique (niveau II)

2009     Certificat professionnel de Maintenicien Chef en Aéronautique, option avionique, niveau III AU RNCP

1997     Diplôme Premier Cycle Technique (DPCT) option Automatisme du CNAMDe

2019     Formation Officier de programme/Directeur de Programme (OP/DP DGA)

2014     Formation Équipe de Programme Intégrée (EDPI/DGA) pour Officier de programme

2009     Brevet Supérieur de Maintenance Avionique Aéronautique branche Électronique

2009     Brevet Supérieur Technique Électromécanicien Aéronautique

Langues

 

Francais : Langue maternelle

Anglais : Bon niveau