Directeur de Projets / Programmes - Directeur de l'Innovation

CONSULTANT INDÉPENDANT EN PROJETS COMPLEXES/ STRATÉGIQUES, AÉRONAUTIQUES

• Consultant & PMO sur des sujets tels que :
  • Industrial Configuration Management,
  • Travail d'ingénierie collaborative (Entreprise Etendue),
  • Process Industriel,
  • Network of Platforms,
  • Digital Twins

(START-UP INNOVANTE)

• Operations & Relations Internationales :
  • Co-management d'une start-up qui conçoit et développe un hydravion high-tech innovant : le Morgann de CALAMALO.
  • Responsable des Opérations globales, de la Communication (en anglais), de la levée de fonds.
  • Membre du comité consultatif pour conseiller le fondateur sur les questions stratégiques.
  • Recherche/Etude sur les divers types de propulsion (dont H2).

Un des 4 fondateurs d'une jeune entreprise innovante, ayant l'objectif de concevoir et développer le prochain avion d'affaire supersonique. Stratégie, dossier technique, dossiers innovation, business plan, développement de partenariats, recherche de fonds, présence aux salons aéronautiques, interviews, conférences, formation de l'équipe européenne.

• Aeronautical Consultancy Business (BU) Manager :
  • Responsable du développement de l'activité conseil en aéronautique (axé PLM), auprès d'Airbus Engineering, Customer Services & Manufacturing.

• A350 XWB PLM Requirements Manager :
  • Responsable de la collecte, formalisation, qualification des besoins utilisateurs en outils informatiques (conception avion).
  • Interface entre ingénieurs/designers et architectes/développeurs. Inclus un reporting régulier aux managers A350 et directeur Programme.
  • Déploiement d'une centaine de solutions PLM en interne Airbus et chez les principaux RSP.
• Responsable Projet Aéro DMU :
  • Conseil sur le choix de solutions informatiques permettant des revues « maquette numérique A350 » collaboratives à distance.
  • Prototypes, développements et mises en place.

Alliance Aéronautique regroupe, à parts égales, 4 usineurs de mécanique de précision.

En tant que DG/ Directeur Opérationnel, je représentais l'interface unique et privilégiée vis-à-vis des Donneurs d'Ordres Aéronautiques, et étais le garant de la juste répartition interne des affaires et des marges entre les 4 sites de production.

• Lancement et mise en place de la société.
• Augmentation du CA de 1M€ à 12M€ annualisé bénéficiaire en 1 an, avec une équipe centralisée de 10 personnes.
• Qualification d'un atelier de montage.

Toulouse & Hamburg

• Responsable Projet A380 DMU (Maquette numérique).
  • Coordination de diverses équipes transnationales en Concurrent Engineering via la DMU (Fuselages & intégration Cabine).
  • Développement et déploiement de nouveaux outils.
  • Reporting (création d'indicateurs KPI, avancement, écarts) aux directeurs du Programme A380.
  • Nombreux déplacements réguliers en Europe, dont Hamburg.

(Groupe TYCO/F&SECURITY)

• Responsable de la Direction Technique (R&D et BE), des Projets Systèmes, et du SAV (25 pers).
  • Refonte stratégique du département/société ;
  • Développement d'une vingtaine de nouveaux produits (électronique, acoustique, programmation) ;
  • Renforcement du services-clients. Budget d'environ 800k€.
• Membre du Comité de Direction.
  • Reporting hebdomadaire des indicateurs du service.
  • Relation avec tous les autres départements et partenaires techniques.
  • Relation avec la maison-mère Tyco F&S.
  • Discussion de la stratégie et actions globales à mener.

• Broadband ICs Tactical/Technical Marketing Manager (EMEA)
  • Responsable Commercial et Marketing pour les circuits intégrés HF. "Reporting" au HQ à Phoenix, USA.
  • Responsable d'1/3 du portefeuille SCG. Participation à la mise à jour de la stratégie-produit.

• Manager Support/Technical Marketing pour l’Europe.
• Chef de projet pour le lancement de CATIA/CADAM Drafting. Responsable du transfert de technologie.
• Consultant en Stratégie. Responsable de l'évaluation et du positionnement des futurs produits CATIA/CADAM. Etudes de marché, des méthodes-clients, et de la concurrence.

• Responsable de projets de recherche et de la conduite de tests confidentiels pour des véhicules de rentrée atmosphérique (modèles d'étude, et modèles réels réduits), pour MHI (Japon) et l'ESA (Europe). Incl. la conception et la préparation des prototypes, l'organisation des tests, et la synthèse des résultats.
• Thèse : "Calibration & study of the contoured nozzle of T5 hypervelocity shock tunnel". Unique installation pour l'étude de l'effet de gaz réels à très hautes enthalpies et pressions (équivalent Mach 20). Entièrement responsable de l'organisation et de la qualité des tirs et des résultats.

Service Méthodes Numériques

• Projet : "Adaptation et Optimisation de Maillage pour Calcul de Chocs Hypersoniques Détachés".